Beynəlxalq Yük Daşıyanlar Qardaşlığı (Teamsters) birliyinin prezidenti Şon O’Brayen, Konqresdəki dinləmələrdə birliyin rəhbərliyinin amerikan orta təbəqəsini gücləndirmək üçün tarifləri birmənalı şəkildə dəstəklədiyini açıq şəkildə bəyan etdi.
O, özünü “özünü reklam edən həmkarlar ittifaqı rəhbəri” adlandırmaq cəhdlərini rədd edərək, əksinə, orta təbəqədən çıxmış və onu qorumağa həsr olunmuş bir yük maşını sürücüsü olduğunu vurğuladı.
O’Brayen, Teamsters birliyinin tariflərlə bağlı mövqeyinin heç kimə sirr olmadığını bildirdi.
Tariflər Amerikanın Orta Təbəqəsini Gücləndirməlidir
Birlik lideri, Klinton administrasiyası dövründə qəbul edilmiş 1993-cü il NAFTA sazişi kimi “pis ticarət müqavilələrinin” ABŞ-ın istehsalat və polad sənayesi iş yerlərinin itirilməsinə səbəb olduğunu qətiyyətlə tənqid etdi.
O’Brayen, yeni tariflərin maliyyə yükünü istehlakçıların deyil, korporasiyaların daşımalı olduğunu müdafiə etdi. O, Amerika korporasiyalarını həddindən artıq yüksək CEO maaşlarını və Wall Street mükafatlarını azaltmağa çağırdı.
O’Brayen, şirkətlərin xərcləri müştərilərə ötürmək əvəzinə, özlərinin qarşılamasını təklif etdi. “Cibinizə bir az daha az qoyun,” deyə o, “və sadəcə işçilərinizi mükafatlandırın” deyə müraciət etdi.
Təhlükəsizlik və İş Təminatı Əsas Prioritetdir
UPS sürücüləri də daxil olmaqla böyük bir işçi qüvvəsini təmsil edən Teamsters üçün digər bir əsas narahatlıq mənbəyi, kommersiya yük maşını sürücüləri ilə bağlı iş təminatı və təhlükəsizlik məsələsidir.
O’Brayen, birliyin Meksika kimi ölkələrdən olan və ingilis dilini bilməyən və ya ABŞ-ın yol hərəkəti qaydalarına bələd olmayan xarici vətəndaşların kommersiya sürücülük vəsiqəsi (CDL) almasından narahatlığını vurğuladı. Bu vəziyyəti “son dərəcə qorxulu” adlandıran O’Brayen, bəzi yükdaşıma şirkətlərinin dil bacarığı olmayan sürücüləri aktiv şəkildə işə götürərək yollarda təhlükəli bir mühit yaratdığını qeyd etdi.
O, Teamsters birliyinin 1.3 milyon üzvünün ABŞ-a qanuni yolla gəlmiş, dili öyrənmiş və sürücülük vəsiqələrini lazımi qaydada almış bir çox birinci nəsil immiqrantı əhatə edən müxtəlif bir qrup olduğunu xüsusi olaraq vurğuladı.
Potensial bir həll yolu olaraq, O’Brayen Meksikadan olan sürücülərin qoşqularını ABŞ sərhədində saxlamasını təklif etdi ki, daşınmanın ölkədaxili hissəsini amerikalı sürücülər tamamlasın. Bu, həm təhlükəsizliyi təmin edər, həm də amerikalı işçilərin iş yerlərini qoruyar.
